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水泥包裝車間無(wú)功補(bǔ)償與解決方案
2020-11-17水泥包裝車間主要有回轉(zhuǎn)式包裝機(jī)，水泥用提升機(jī)，腔帶輸送機(jī)，電動(dòng)葫蘆，包裝機(jī)，螺旋輸送機(jī)，袋收塵器等，主要是將烘干后的水泥按照客戶需求包裝入庫(kù)，等待運(yùn)輸配送，現(xiàn)在電力電容器廠家為您簡(jiǎn)單介紹水泥包裝車間無(wú)功補(bǔ)償與解決方案。...
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汽車總裝設(shè)備分析與無(wú)功補(bǔ)償方案
2020-11-17在提高汽車總裝工藝時(shí)，很多人*印象是總裝車間面積較大，高端設(shè)備較多，但是一圈走下來(lái)除了高大上沒(méi)什么感覺(jué)。...
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汽車涂裝設(shè)備分析與無(wú)功補(bǔ)償方案
2020-11-17在汽車生產(chǎn)工藝中，電泳涂裝工藝是相對(duì)復(fù)雜，附加值較高的工藝，主要包括前處理、噴涂、烘干固化、自動(dòng)化控制以及其他非標(biāo)設(shè)備等。...
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汽車焊接設(shè)備分析與無(wú)功補(bǔ)償方案
2020-11-17汽車焊接作業(yè)由傳統(tǒng)的人工焊接逐漸演變?yōu)楝F(xiàn)在的自動(dòng)化機(jī)器人焊接，焊接方式也由傳統(tǒng)點(diǎn)焊、氬弧焊發(fā)展到現(xiàn)在的激光焊接，超聲波焊接等安全高效焊接工藝，在提高作業(yè)效率的同時(shí)也對(duì)無(wú)功補(bǔ)償提出了更高的要求。...
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汽車沖壓設(shè)備分析與無(wú)功補(bǔ)償方案
2020-11-17在汽車生產(chǎn)過(guò)程中，90%以上的零部件是有沖壓工藝生產(chǎn)，平均每一輛汽車需要1000套模具，其中至少60%屬于沖壓模具，隨著國(guó)內(nèi)汽車增長(zhǎng)的持續(xù)，沖壓設(shè)備的需求量還會(huì)進(jìn)一步提高。...
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軌道交通綜合維修中心無(wú)功補(bǔ)償問(wèn)題與治理
2020-11-17綜合維修中心在軌道交通中承擔(dān)著設(shè)施維修與保養(yǎng)，供電、通信信號(hào)和自動(dòng)化設(shè)備的維修和檢修工作，對(duì)于地鐵車輛來(lái)說(shuō)相當(dāng)于“醫(yī)院”，需要定期去體檢以及治病，因此一般情況下可以解決地鐵機(jī)車的大部分問(wèn)題，大型負(fù)載設(shè)備較多，無(wú)功補(bǔ)償問(wèn)題復(fù)雜。...
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軌道交通照明設(shè)備無(wú)功補(bǔ)償與諧波治理
2020-11-17軌道交通照明設(shè)備主要有行車照明，廣告燈箱照明，站臺(tái)照明以及通道照明三部分，其中行車照明功率因數(shù)可以穩(wěn)定在0.9左右，廣告燈箱照明，站臺(tái)照明以及通道照明一般造0.5左右，無(wú)功補(bǔ)償問(wèn)題突出。...
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軌道交通無(wú)功補(bǔ)償與電能治理
2020-11-17隨著城市花進(jìn)程的持續(xù)，城市規(guī)模越來(lái)越大，軌道交通以不占用地面空間，客運(yùn)量大，安全準(zhǔn)時(shí)高效等諸多優(yōu)勢(shì)成為梳理交通的*，與此同時(shí)地鐵耗電量大，無(wú)功補(bǔ)償不穩(wěn)定造成電能浪費(fèi)等問(wèn)題越來(lái)越突出。...
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軌道交通通風(fēng)設(shè)備無(wú)功補(bǔ)償與諧波治理
2020-11-17由于城市軌道交通占地面積較大，大多采用在地下建設(shè)以節(jié)約建設(shè)成本，但是由于地下空間相對(duì)封閉，人流量眾多，因此通風(fēng)設(shè)備成了軌道交通的標(biāo)配，而且由于風(fēng)機(jī)供電電纜普遍較長(zhǎng)，無(wú)功損失較高，而且風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)也會(huì)有一定的無(wú)功，電能浪費(fèi)嚴(yán)重。...
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軌道交通供變電中心無(wú)功補(bǔ)償問(wèn)題與治理
2020-11-16供變電中心采用的電壓制式有750V和1500V兩種，例如北京地鐵采用的750V接觸軌式接觸網(wǎng)個(gè)上海，廣州等城市采用的1500V架空式接觸網(wǎng)，需要經(jīng)過(guò)牽引中心降壓整流，將輸入的35KV電壓轉(zhuǎn)換為所需直流電壓，因此會(huì)有大量整流設(shè)備，無(wú)功補(bǔ)償需求...
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軌道交通動(dòng)力照明負(fù)荷諧波治理與無(wú)功補(bǔ)償
2020-11-11軌道交通動(dòng)力照明系統(tǒng)中，由于電網(wǎng)波動(dòng)，整流裝置換相，供電臂切換以及車輛逆變都會(huì)產(chǎn)生一定含量的諧波，特別是地鐵系統(tǒng)由于非線性照明設(shè)備較多，諧波呈區(qū)域化密集分布，無(wú)功補(bǔ)償與諧波治理需要適當(dāng)配合。...
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軌道交通電壓波動(dòng)與無(wú)功補(bǔ)償
2020-11-11通常情況下電壓波動(dòng)是沖擊性負(fù)荷所造成的，在日常生活中，電壓不穩(wěn)定最常見(jiàn)是照明設(shè)備的頻閃，在軌道交通設(shè)備中，電力機(jī)車為整流負(fù)荷，因此是典型的非線性負(fù)荷，由于啟停頻繁負(fù)荷較大，也是典型的沖擊性負(fù)荷，可以通過(guò)無(wú)功補(bǔ)償調(diào)節(jié)。...
