在提高汽車(chē)總裝工藝時(shí)，很多人*印象是總裝車(chē)間面積較大，高端設(shè)備較多，但是一圈走下來(lái)除了高大上沒(méi)什么感覺(jué)。

汽車(chē)總裝設(shè)備分析

汽車(chē)總裝線可以分為主線和分裝線，其中分裝線主要把零配件裝備成汽車(chē)大件，并將組裝完成的汽車(chē)大件移交主線，由主線負(fù)責(zé)組裝成整車(chē)。

在總裝過(guò)程中，車(chē)身輸送、液體加注、玻璃涂膠及安裝等設(shè)備在信息管理、傳遞系統(tǒng)的分配下完成整車(chē)工藝，由于汽車(chē)作業(yè)精度要求高，對(duì)電能質(zhì)量以及無(wú)功補(bǔ)償?shù)姆€(wěn)定性要求較高。

汽車(chē)總裝設(shè)備無(wú)功補(bǔ)償方案

針對(duì)車(chē)身輸送以及安裝設(shè)備功率因數(shù)較低，建議使用低壓電力電容器就地補(bǔ)償無(wú)功損失。

針對(duì)液體加注，玻璃涂膠設(shè)備無(wú)功損失較高，建議使用低壓電力電容器集中補(bǔ)償無(wú)功損失。

電力電容器廠家的小默建議：

汽車(chē)總裝工藝會(huì)因車(chē)型差異有所不同，特別是重型車(chē)裝配，諧波污染嚴(yán)重，功率因數(shù)過(guò)低，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，由電力電容器廠家提供合適的無(wú)功補(bǔ)償方案。