綜合維修中心在軌道交通中承擔(dān)著設(shè)施維修與保養(yǎng)，供電、通信信號和自動化設(shè)備的維修和檢修工作，對于地鐵車輛來說相當(dāng)于“醫(yī)院”，需要定期去體檢以及治病，因此一般情況下可以解決地鐵機(jī)車的大部分問題，大型負(fù)載設(shè)備較多，無功補(bǔ)償問題復(fù)雜。

軌道交通綜合維修中心無功補(bǔ)償問題

通常有起重設(shè)備，探傷設(shè)備，焊機(jī)等，其中起重設(shè)備負(fù)載較高，功率因數(shù)偏低，焊機(jī)屬于沖擊性負(fù)載，不僅功率因數(shù)較低還有一定的諧波。

軌道交通綜合維修中心大量工作需要在夜間進(jìn)行，因此會有大量整流照明設(shè)備，諧波污染較為嚴(yán)重。

軌道交通綜合維修中心無功補(bǔ)償方案

針對軌道交通部分設(shè)備功率因數(shù)偏低，建議使用集中補(bǔ)償方案補(bǔ)償無功損失，并對無功補(bǔ)償電容器合理分組，確保補(bǔ)償合理。

針對大量使用整流照明設(shè)備導(dǎo)致諧波污染嚴(yán)重，建議對照明設(shè)備集中補(bǔ)償無功損失，并使用電抗器抑制諧波。

小默建議：

軌道交通綜合維修中心設(shè)備較多，分布較為分散，可以針對某一區(qū)間設(shè)備采用集中補(bǔ)償，降低因線路原因造成的無功損失。