軌道交通動(dòng)力照明系統(tǒng)中，由于電網(wǎng)波動(dòng)，整流裝置換相，供電臂切換以及車輛逆變都會(huì)產(chǎn)生一定含量的諧波，特別是地鐵系統(tǒng)由于非線性照明設(shè)備較多，諧波呈區(qū)域化密集分布，無(wú)功補(bǔ)償與諧波治理需要適當(dāng)配合。

軌道交通動(dòng)力照明負(fù)荷諧波源

在動(dòng)力照明負(fù)荷中，3次諧波源主要有單相UPS設(shè)備，熒光燈，金鹵燈，調(diào)光燈等非線性照明設(shè)備以及應(yīng)急發(fā)電機(jī)組，電焊機(jī)和電弧焊接設(shè)備。

3次以上諧波主要有電梯，升降機(jī)和提升機(jī)，變頻裝置，軟啟動(dòng)開關(guān)，數(shù)據(jù)以及通訊設(shè)備，整流器，直流設(shè)備。

軌道交通動(dòng)力照明負(fù)荷諧波治理與無(wú)功補(bǔ)償

針對(duì)軌道交通3次諧波源，可以使用14%濾波電抗器配合電力補(bǔ)償電容器在無(wú)功補(bǔ)償?shù)耐瑫r(shí)抑制諧波。

針對(duì)軌道交通3次以上諧波源，可以使用7%濾波電抗器配額無(wú)功補(bǔ)償電容器。

小默建議：

由于地鐵設(shè)備日夜運(yùn)行會(huì)有一定的差異，建議在電力補(bǔ)償電容器分組時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)備使用情況合理分組，確保無(wú)功補(bǔ)償穩(wěn)定高效。