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水泥行業(yè)電壓偏差分析與治理
2020-11-17由于水泥生產的特性，理論上要求在設備運行時無功補償與無功需求相等，但是實際運行過程中設備可能隨時退出或者投運，在設備退出或者投運的瞬間有可能會造成電壓波動，產生電壓偏差，現在電力電容器廠家為您簡單介紹水泥行業(yè)電壓偏差分析與治理。...
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水泥包裝車間無功補償與解決方案
2020-11-17水泥包裝車間主要有回轉式包裝機，水泥用提升機，腔帶輸送機，電動葫蘆，包裝機，螺旋輸送機，袋收塵器等，主要是將烘干后的水泥按照客戶需求包裝入庫，等待運輸配送，現在電力電容器廠家為您簡單介紹水泥包裝車間無功補償與解決方案。...
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汽車總裝設備分析與無功補償方案
2020-11-17在提高汽車總裝工藝時，很多人*印象是總裝車間面積較大，高端設備較多，但是一圈走下來除了高大上沒什么感覺。...
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汽車涂裝設備分析與無功補償方案
2020-11-17在汽車生產工藝中，電泳涂裝工藝是相對復雜，附加值較高的工藝，主要包括前處理、噴涂、烘干固化、自動化控制以及其他非標設備等。...
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汽車焊接設備分析與無功補償方案
2020-11-17汽車焊接作業(yè)由傳統(tǒng)的人工焊接逐漸演變?yōu)楝F在的自動化機器人焊接，焊接方式也由傳統(tǒng)點焊、氬弧焊發(fā)展到現在的激光焊接，超聲波焊接等安全高效焊接工藝，在提高作業(yè)效率的同時也對無功補償提出了更高的要求。...
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汽車沖壓設備分析與無功補償方案
2020-11-17在汽車生產過程中，90%以上的零部件是有沖壓工藝生產，平均每一輛汽車需要1000套模具，其中至少60%屬于沖壓模具，隨著國內汽車增長的持續(xù)，沖壓設備的需求量還會進一步提高。...
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軌道交通綜合維修中心無功補償問題與治理
2020-11-17綜合維修中心在軌道交通中承擔著設施維修與保養(yǎng)，供電、通信信號和自動化設備的維修和檢修工作，對于地鐵車輛來說相當于“醫(yī)院”，需要定期去體檢以及治病，因此一般情況下可以解決地鐵機車的大部分問題，大型負載設備較多，無功補償問題復雜。...
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軌道交通照明設備無功補償與諧波治理
2020-11-17軌道交通照明設備主要有行車照明，廣告燈箱照明，站臺照明以及通道照明三部分，其中行車照明功率因數可以穩(wěn)定在0.9左右，廣告燈箱照明，站臺照明以及通道照明一般造0.5左右，無功補償問題突出。...
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軌道交通無功補償與電能治理
2020-11-17隨著城市花進程的持續(xù)，城市規(guī)模越來越大，軌道交通以不占用地面空間，客運量大，安全準時高效等諸多優(yōu)勢成為梳理交通的*，與此同時地鐵耗電量大，無功補償不穩(wěn)定造成電能浪費等問題越來越突出。...
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軌道交通通風設備無功補償與諧波治理
2020-11-17由于城市軌道交通占地面積較大，大多采用在地下建設以節(jié)約建設成本，但是由于地下空間相對封閉，人流量眾多，因此通風設備成了軌道交通的標配，而且由于風機供電電纜普遍較長，無功損失較高，而且風機運行時也會有一定的無功，電能浪費嚴重。...
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軌道交通供變電中心無功補償問題與治理
2020-11-16供變電中心采用的電壓制式有750V和1500V兩種，例如北京地鐵采用的750V接觸軌式接觸網個上海，廣州等城市采用的1500V架空式接觸網，需要經過牽引中心降壓整流，將輸入的35KV電壓轉換為所需直流電壓，因此會有大量整流設備，無功補償需求...
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軌道交通動力照明負荷諧波治理與無功補償
2020-11-11軌道交通動力照明系統(tǒng)中，由于電網波動，整流裝置換相，供電臂切換以及車輛逆變都會產生一定含量的諧波，特別是地鐵系統(tǒng)由于非線性照明設備較多，諧波呈區(qū)域化密集分布，無功補償與諧波治理需要適當配合。...
